చైనీస్ రోవర్ జుటు, లేదా బాగా తెలిసిన జాడే రాబిట్, ఇప్పటికీ చంద్రుని ఉపరితలంపై నివసిస్తుంది మరియు పనిచేస్తుంది (దాదాపు సగం సంవత్సరం పాటు దాని స్థానం నుండి అది కదలలేదు). ఈ రోజుల్లో, చైనా మీడియా వాహనం దెబ్బతినడానికి గల కారణాల గురించి వార్తలతో వచ్చింది.

జుటు రోవర్ డిసెంబరు 14, 2013న చంద్రుని ఉపరితలంపై తాకింది, దాని తల్లి ప్రోబ్ చాంగ్ 3 రెయిన్‌బో బే ప్రాంతం అని పిలవబడే సముద్రం యొక్క ఉత్తర అంచున దిగిన కొద్ది గంటలకే. ఈ మిషన్‌కు ధన్యవాదాలు, చైనా అంతరిక్ష శక్తులలో కొంచెం ఉన్నత స్థానాన్ని గెలుచుకుంది, ఎందుకంటే 37 సంవత్సరాల తర్వాత అది చంద్రునిపై అంతరిక్ష నౌకను నియంత్రిత ల్యాండింగ్ చేసింది (మునుపటి ల్యాండింగ్ ఇప్పటికీ సోవియట్ యూనియన్‌కు చెందినది). నూట నలభై కిలోగ్రాముల రోవర్ చంద్రునిపై సుమారు పావు వంతు కాలం పాటు పనిచేయవలసి ఉంది, చంద్రుని యొక్క భౌగోళిక నిర్మాణం మరియు ఉపరితలం యొక్క కూర్పును పరిశోధించడానికి మరియు ముడి పదార్థాల సహజ వనరుల కోసం శోధించడానికి. .

కానీ ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు మరియు జనవరి చివరి నాటికి రోవర్ అక్షరాలా వికలాంగులైంది. జూటా యొక్క మెకానికల్ కదలికలకు బాధ్యత వహించే కంట్రోల్ యూనిట్ ద్వారా ఈ సేవ తిరిగి పొందలేనంతగా నిలిపివేయబడింది మరియు డ్రైవింగ్ మాత్రమే కాదు. వైఫల్యం సమయంలో, రోవర్ మదర్ ల్యాండింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ నుండి 100 మీటర్ల దూరంలో ఉంది. పనిచేయకపోవడం మరియు రోబోట్ యొక్క పర్యవసానంగా కదలలేని పరిణామాల గురించి ఇప్పటికే చాలా వ్రాయబడినప్పటికీ, నియంత్రణ యూనిట్ యొక్క వైఫల్యానికి కారణాలు చాలా కాలంగా నిశ్శబ్దంతో కప్పబడిన రహస్యంగా ఉన్నాయి. చైనీస్ సాంకేతిక నిపుణులు వాటిని "చంద్రుని ఉపరితలంపై సంక్లిష్టమైన పరిస్థితులకు మాత్రమే ఆపాదించారు." ఇప్పుడు రోవర్ సృష్టికర్తలు ఈ సమస్య గురించి చైనీస్ స్టేట్ మీడియాలో మాట్లాడారు.

వారి ప్రకటనలు వాస్తవానికి బీజింగ్, షాంఘై మరియు వాయువ్య చైనాలోని ఎడారి నుండి శాస్త్రవేత్తలు టేకాఫ్ చేయడానికి ముందు జూటును పరీక్షించినప్పటికీ, సాంకేతిక నిపుణులు ల్యాండింగ్ మైదానం యొక్క వాస్తవ పరిస్థితులను తక్కువగా అంచనా వేశారు.

చాంగ్ 3 మిషన్ ప్రారంభానికి ముందు చైనీయులు పరిశీలించిన విదేశీ శాస్త్రీయ బృందాల ఫలితాల నుండి, ల్యాండింగ్ సైట్‌లో, జూటు ప్రతి వంద చదరపు మీటర్లలో 20 సెంటీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ నాలుగు రాళ్లను ఎదుర్కొంటుందని గణాంకపరంగా ఇది అనుసరిస్తుంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, రెయిన్‌బో బే యొక్క వాస్తవ రూపాన్ని చాలా దూకుడుగా చెప్పవచ్చు మరియు కృత్రిమ బండరాళ్ల వాస్తవ సంఖ్య మరియు పరిమాణం ఈ అంచనాను మించిపోయింది.

"ఇది దాదాపు కంకర మైదానంలా కనిపిస్తోంది," అని చాంగ్'ఇ 3 మిషన్ కోసం సిస్టమ్ డిజైనర్లలో ఒకరైన జాంగ్ యుహువా చైనా ప్రభుత్వ-అధికార వార్తా సంస్థ జిన్హువాకు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో అన్నారు.

జుటు దిగిన రెయిన్‌బో బే దిగువన ఉన్న భూభాగం. ఫోటో: చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్

కాబట్టి జట్‌కి ఏమైంది? డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అతను ఈ కృత్రిమ బండరాళ్లను ఢీకొట్టడమే అతని నష్టానికి కారణం అని ఆరోపించారు.

రోవర్‌కు ఖచ్చితంగా చంద్ర రాత్రులు సహాయపడవు, ఇవి 14 భూమి రోజుల పాటు కొనసాగుతాయి, ఈ సమయంలో సౌర బ్యాటరీతో నడిచే రోవర్ నిద్రాణస్థితిలో ఉండి రేడియో ఐసోటోప్ మూలం నుండి వేడిని కలిగి ఉండాలి, అయితే దాని చుట్టూ ఉన్న థర్మామీటర్‌పై పాదరసం -180కి పడిపోతుంది. °C. అలాంటి ప్రతి రాత్రి జూటా వ్యవస్థలను మరింత బలహీనపరుస్తుంది. అదే సమయంలో, చంద్ర అంతస్తుతో పోలిస్తే ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం సుమారు 300 ° C ఉంటుంది, కాబట్టి హెచ్చుతగ్గుల ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా జ్యూట్ భాగాలు తరచుగా విస్తరిస్తాయి మరియు కుదించబడతాయి.

ఏది ఏమైనా, Jutu దాని సృష్టికర్తలు ఊహించిన దాని కంటే చాలా శక్తివంతమైనది. అతను ఎనిమిది నెలలుగా చంద్రుని ఉపరితలంపై పని చేస్తున్నాడు (అసలు ప్రణాళిక కంటే దాదాపు మూడు రెట్లు ఎక్కువ), ఏడు కఠినమైన స్థానిక రాత్రులు (అతను త్వరలో తన ఎనిమిదవ రాత్రులను ప్రారంభిస్తాడు) మరియు ఇప్పటికే భూమికి చాలా సమాచారాన్ని పంపాడు. చైనా అతనిపై నమ్మకం కొనసాగుతోంది.

జుటా యొక్క సిగ్నల్‌ను రేడియో ఔత్సాహికులు కూడా క్రమం తప్పకుండా తీసుకుంటారు, చివరిసారిగా జూలై 19న ఇంగ్లాండ్ నుండి ఒకరు దీన్ని చేసారు.

మూలం CNSA; చైనా ఏరోనాటిక్స్ అండ్ స్పేస్ కార్పొరేషన్ మరియు Astro.cz